중국 자동차 가격 휴전, 첫 번째 굴곡에서 도로에서 미끄러짐

2019년 7월 1일 중국 베이징의 저녁 출퇴근 시간대 도로를 달리는 자동차. 2019년 7월 1일 촬영. REUTERS/Jason Lee/파일 사진 - RC2YW1AXBMHX

멜버른, 7월 10일(Reuters Breakingviews) - 중국에서 신차에 대한 대규모 할인이 종료된 것은 이만큼입니다. 토요일 중국자동차제조협회(CAAM)는 일부 모델이 20%에 판매되는 가격 전쟁을 억제하기 위해 테슬라(TSLA.O) 및 15개 국내 자동차 제조업체와 이틀 전에 중개했던 약속을 취소했습니다. 스티커 가격보다 그 이상 낮습니다. 많은 얼굴에 알이 많이 남습니다.

이론상으로 “비정상적인 가격”을 피하면서 건전한 경쟁을 유지하겠다고 맹세하는 모호하고 구속력 없는 서약은 자동차 제조업체가 계속해서 고객을 유인할 수 있는 충분한 여지를 남겨둔 것처럼 보였습니다. Tesla는 계약에 서명한 후 즉시 특정 구매자에게 현금 리베이트를 제공함으로써 그랬습니다. . 그러나 CAAM은 그러한 표현이 중국의 반독점법 정신에 위배될 수 있다는 사실을 금방 깨달았습니다. 이런 법적 리스크는 협약을 지켜본 협회와 16개 제조사, 산업정보부가 사전에 확인했을 일이다.

폭스바겐(VOWG_p.DE)과 다른 회사들이 서명을 거부했기 때문에 어쨌든 고수하기 힘든 합의였을 것입니다. 이제 그들은 단기적인 판매 증대 기회를 위해 수익성을 위태롭게 할 것인지, 어떤 경우에는 장기적인 생존 가능성을 위태롭게 할 것인지에 대한 동일한 딜레마에 다시 직면하고 있습니다. (안토니 커리 지음)

(저자는 Reuters Breakingviews 칼럼니스트입니다. 표현된 의견은 각자의 의견입니다. 이 글은 링크를 추가하기 위해 다시 작성되었습니다.)

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