고전압 우아함

Jerry Diethelm이 Karmann Ghia를 처음 봤을 때, 그것은 단순히 첫눈에 반한 사랑이었습니다. 때는 1965년이었고 그와 그의 아내 Diane Diethelm은 시애틀에 살고 있었는데, Jerry는 하버드 디자인 대학원에서 학위를 마친 후 건축가로 일하기 위해 막 그곳으로 갔습니다.

그는 이 자동차에 대해 "그냥 사랑에 빠졌습니다"라고 말했습니다. 그는 시승도 하지 않은 채 현장에서 새 차를 2,500달러에 구입했습니다. “Ghia 디자인이 제 마음에 들었습니다. 교수님 중 한 분이 운전을 하고 계셨어요.”

58년 동안 오레곤 대학교에서 건축학을 가르쳤고 나중에 그의 자동차 주행 거리계에서 100,000마일이 넘는 거리를 주행한 우리는 현재 84세인 Diethelm과 그의 가족이 살고 있는 유진 남쪽 집 뒤편의 진입로에 서 있습니다. 아내는 1970년부터 살았습니다. 우리는 Ghia를 감탄하고 있습니다. Ghia는 그가 처음 본 날 자랑했던 것과 같은 크림색 톤의 흰색으로 다시 칠해져 있습니다. 크롬 범퍼가 새 것처럼 반짝거립니다. 처음에 우리는 루브르 미술관의 새로 복원된 걸작 앞에 서 있는 것처럼 침묵합니다. “항상 아름다움이 중요했습니다.”라고 Diethelm은 마침내 말했습니다. “비율의 완벽함. 글쎄요, 스포츠카로서 접근이 가능했습니다. 80만원도 안 됐어요.”

Karmann Ghia는 자동차 세계에서 매끄럽고 특이한 차량입니다. 1950년대 초반부터 1975년까지 독일의 폭스바겐에서 제조된 이 차량은 기본적으로 어색한 몸체를 우아한 디자인의 우아함으로 대체한 폭스바겐 비틀입니다. 낮고 절제된 차체는 Jaguar, Ferrari, Aston-Martin과 같은 고급 자동차 회사를 고객으로 둔 이탈리아 회사 Carrozzeria Ghia가 디자인했으며 고객 목록에 Porsche가 포함된 독일 회사 Wilhelm Karmann이 제작했습니다. , 메르세데스-벤츠, BMW. 겸손한 폭스바겐 "국민차"를 위한 대담한 회사입니다.

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크게 하다

대량으로 제작되거나 판매되지 않은 Karmann Ghia는 오늘날 컬트 아이템으로 선정된 소수의 미학자, 힙스터 및 1960년대 빈티지 스포츠카 애호가들이 높이 평가하고 소유하고 있습니다. Diethelm은 Eugene에서도 운전을 하면 사람들이 멈춰서 그것에 대해 이야기할 가능성이 높다고 말합니다.

대중 문화에서 Karmann Ghia는 아마도 Quentin Tarantino의 2004년 영화 Kill Bill Vol.의 두 장면에 등장한 것으로 가장 잘 알려져 있을 것입니다. 2 – 그리고 영화 촬영 중에 여배우 우마 서먼(Uma Thurman)이 타란티노(Tarantino)가 멕시코 모래 길에서 기아(Ghia)를 몰고 가라고 주장했을 때 심각한 부상을 입었다는 사실도 있습니다. 차가 통제 불능 상태가 되어 나무에 충돌하여 Thurman은 뇌진탕과 무릎에 영구적인 부상을 입었습니다. 그 여배우는 그 후 약 15년 ​​동안 타란티노와 대화를 하지 않았습니다.

하지만 Diethelm은 자신의 자동차에 대해 이야기하는 것을 정말 좋아합니다. 그는 Eugene 정비공 Eric Jones가 Tesla 배터리 2개와 원래 엔진실에서 거의 손실될 뻔한 작은 전기 모터를 사용하여 이 자동차를 완전 전기 자동차로 전환하도록 하기 위해 거의 40,000달러를 지출했습니다. , 뒤쪽에 있습니다.

Diethelm은 "두 개의 Tesla 배터리로 인해 자동차에 600파운드의 무게가 추가됩니다."라고 말하며 전면 보닛을 열어 그 중 하나를 보여줍니다. 그것은 빈 칸 안에 매우 날카로운 모서리가 있는 직사각형 첨단 기술 여행가방처럼 보입니다. 다른 배터리는 무게 분산을 위해 뒷좌석 뒤에 있습니다. 이 모든 것이 자동차를 예전보다 더 무겁게 만듭니다. "그래서 디스크 브레이크를 장착했습니다."

그는 또한 1965년에 대부분의 미국 자동차에 기본 품목이 아닌 현대적인 3점식 안전벨트를 추가했지만 이것이 여전히 잠금 방지 브레이크, 에어백 또는 충격을 흡수할 수 있는 부서지는 프런트 엔드와 같은 표준 21세기 안전 기능이 없는 차량임을 인정합니다. 충돌의 힘. 그의 차에는 라디오가 없었기 때문에 라디오를 넣었습니다. 또한 차에는 파워 스티어링이 없기 때문에 차가 움직이는 동안에만 핸들을 돌릴 수 있다고 그는 말합니다. “운전에 다시 익숙해져야 해요.”

그의 개조된 Ghia는 한 번의 배터리 충전으로 약 100마일을 주행할 수 있다고 그는 말합니다. 이는 이것이 거의 타운카임을 의미합니다. EWEB 보조금 500달러의 도움으로 그는 차고에 충전소를 설치했습니다. 배터리가 20~30% 정도 충전되면 전기를 충전하는 데 약 5시간이 걸린다고 그는 말합니다.