강철을 가장 잘 입는 전기 자동차는 Cybertruck과 E입니다.

전 세계 철강 산업의 도움으로 소박한 전기 자동차 배터리 케이스가 서비스로서의 이동성을 확대할 준비가 되었습니다.

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많은 기대를 모았던 Tesla의 스테인리스 스틸 Cybertruck이 이번 주 초에 현장에서 발견되어 Intertubes는 미국 전기 자동차 제조업체와 관련된 모든 문제에 대해 평소처럼 열광했습니다. 모든 흥분 속에서 간과되는 것은 EV 관련 자동차 혁신의 또 다른 예인 세계철강협회(World Steel Association)의 컨셉 프로젝트인 E-Motive 완전 자율형 레벨 5 승차 공유 EV입니다.

E-Motive의 동기는 매우 분명합니다. 철강 이해관계자들은 알루미늄 및 기타 경량 자동차 소재와의 백병전을 벌이고 있으며, 이를 통해 폭발적으로 성장하는 전기 자동차 시장에서 우위를 확보할 수 있습니다.

2000년대 초반 전기자동차 혁명이 처음 시작되면서 알루미늄이 우위를 점하는 것처럼 보였습니다. Tesla와 Ford는 무엇보다도 Al 시류에 편승했습니다.

당시에는 부품 경량화를 최우선 과제로 여겼습니다. 2000년대 초반에는 배터리 주행 거리가 상대적으로 제한되어 있었고, 더 가벼운 자동차는 한 번 충전으로 더 많은 마일을 이동할 수 있었습니다. 하지만 공짜 점심 같은 것은 없지만, 알루미늄과 기타 상대적으로 비싼 경량 소재는 전기 자동차의 전체 비용에 쌓일 수 있습니다.

무게 문제는 배터리 범위의 개선이 철강에 대한 관심을 되살리는 데 도움이 된 2018년부터 사라지기 시작했습니다. 그 해 보고서에서 로이터 기자 Eric Onstadt는 알루미늄이 "전기 자동차의 주행 거리를 확장하기 위해 배터리 무게를 상쇄하는 열쇠로 여겨졌으며 소비자 수용도를 높이는 데 결정적인 역할을 했습니다"라고 언급했습니다.

"그러나 배터리 구동 자동차 제조업체가 더 저렴한 차량으로 더 큰 시장에 진출하고 배터리 및 부품의 기술 개발을 포용함에 따라 많은 사람들이 비용 절감을 위해 점점 더 강철을 찾고 있습니다."라고 Onstadt는 덧붙였습니다.

비용 우위에도 불구하고 철강업계는 손이 꽉 찼다. 자동차 소재 시장 점유율을 놓고 다방면에서 치열한 경쟁이 벌어지고 있는데, 알루미늄은 그 일부일 뿐입니다. 2020년 보고서에서 Center for Automotive Research는 대체 재료 시장의 동인 중 새로운 저비용 탄소 섬유, 나노 엔지니어링 복합재 및 새로운 제조 공정을 나열했습니다.

Steel E-Motive는 전기 자동차 설계에서 강철의 장점을 보여주는 것을 목표로 하는 데모 프로젝트입니다. 2021년 CleanTechnica 레이더를 통과한 이 프로젝트는 WorldAutoSteel 산하의 World Steel Association과 글로벌 엔지니어링 회사 Ricardo 간의 협력입니다.

E-Motive 프로젝트는 특히 픽업트럭, SUV 또는 전기 자동차 시장의 기타 인기 품목이 아닌 도시 및 도시 외부 사용을 위한 MaaS(Mobility-as-a-Service) 차량 공유 차량에 중점을 두고 있습니다.

이는 장기적인 글로벌 교통 정책 입안자들을 염두에 두고 내린 선택입니다. 차량 공유에 대한 증가하는 수요를 충족하는 것 외에도, 공유 차량은 자원을 보존하고 도시 및 기타 교통량이 많은 지역 사회가 계속 증가하는 개인 소유 및 점유 차량 흐름에 압도당하는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 새로운 도로, 교량, 터널 건설을 피할 수 있는 가능성은 추가 보너스입니다.

수익 창출과 관련하여 MarketsandResearch는 지난달 글로벌 MaaS 시장의 성장을 설명하는 새로운 보고서를 발표했습니다. 회사에 따르면 MaaS 시장은 2021년 33억 달러, 2022년 43억 6천만 달러로 평가되었으며, 부분적으로 도시화 추세에 힘입어 2030년에는 538억 1천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

“기후 변화에 대한 효과적인 조치를 위한 창이 닫히고 정부가 (마침내) 조치를 취하기 시작했기 때문에 똑딱거리는 시계가 전략을 추진하고 있습니다. 따라서 E-Motive는 2030년까지 대량으로 사용할 수 있는 실행 가능한 기술을 중심으로 설계되었습니다.” CleanTechnica가 2021년에 관찰했습니다. “WorldAutoSteel의 경우 강철과 더 많은 강철을 의미합니다.”